Bakalářská práce: Vývoj vznětových motorů Tatra - Evolution of the Tatra diesel engines
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:90,9 %
- Typ:Bakalářská práce
- Univerzita:Vysoké učení technické v Brně
- Fakulta:Fakulta strojního inženýrství
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Doprava a spoje
- Autor:modrehory
- Ročník:3. ročník
- Rozsah A4:37 strán
- Zobrazeno:2 428 x
- Stažené:4 x
- Velikost:2,9 MB
- Formát a přípona:PDF dokument (.pdf)
- Jazyk:český
- ID projektu:4121
- Poslední úprava:02.09.2014
Úvod
Vznik automobilky Tatra se datuje do roku 1850, první osobní automobil Präsident vznikl v roce 1897, v roce 1898 vznikl první nákladní automobil trambusového typu se zážehovým motorem uloženým za zadní nápravou pod ložnou plochou.
V roce 1923 vznikla tzv. klasická koncepce vozidel Tatra. Tato koncepce se vyznačuje vzduchem chlazeným motorem pevně spojeným se spojkou, převodovkou, nosnou rourou a rozvodovkou zadních výkyvných náprav, vozidla byla poháněna zážehovými motory. Vznětové motory se začaly používat pro pohon nákladních vozidel až v roce 1930 a jednalo se o licenčně vyráběné motory jiných výrobců.
Vznik automobilky Tatra se datuje do roku 1850, první osobní automobil Präsident vznikl v roce 1897, v roce 1898 vznikl první nákladní automobil trambusového typu se zážehovým motorem uloženým za zadní nápravou pod ložnou plochou.
V roce 1923 vznikla tzv. klasická koncepce vozidel Tatra. Tato koncepce se vyznačuje vzduchem chlazeným motorem pevně spojeným se spojkou, převodovkou, nosnou rourou a rozvodovkou zadních výkyvných náprav, vozidla byla poháněna zážehovými motory. Vznětové motory se začaly používat pro pohon nákladních vozidel až v roce 1930 a jednalo se o licenčně vyráběné motory jiných výrobců.