Studijní materiál: Úvod do železnic - studijní materiál
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:79,0 %
- Typ:Studijní materiál
- Univerzita:České vysoké učení technické v Praze
- Fakulta:Fakulta dopravní
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Doprava a spoje
- Předmět:Základy dopravního inženýrství
- Autor:northfinder
- Rozsah A4:12 strán
- Zobrazeno:1 144 x
- Stažené:0 x
- Velikost:0,1 MB
- Formát a přípona:MS Office Word (.doc)
- Jazyk:český
- ID projektu:4664
- Poslední úprava:01.12.2014
1. Vývoj železniční sítě na našem území od jejího vzniku po současnost
7. 9. 1824 obdržel profesor vídeňské polytechniky František Antonín Gerstner (rodilý Pražan) povolení zřídit koněspřežnou dráhu z Českých Budějovic do Mauthausenu na Dunaji. Privilegium prohlašovalo novou dráhu za veřejnou silnici, čímž získala určité výhody. Trať byla 129 km dlouhá, stavěná 7 let, zprovozněna 1. 8. 1832.
V Evropě to byl 1. drážní podnik pro pravidelnou přepravu nákladů a sezónní přepravu osob ze země do země. Poté nastává rozmach výstavby parostrojních železnic.
7. 9. 1824 obdržel profesor vídeňské polytechniky František Antonín Gerstner (rodilý Pražan) povolení zřídit koněspřežnou dráhu z Českých Budějovic do Mauthausenu na Dunaji. Privilegium prohlašovalo novou dráhu za veřejnou silnici, čímž získala určité výhody. Trať byla 129 km dlouhá, stavěná 7 let, zprovozněna 1. 8. 1832.
V Evropě to byl 1. drážní podnik pro pravidelnou přepravu nákladů a sezónní přepravu osob ze země do země. Poté nastává rozmach výstavby parostrojních železnic.