Tahák: Základy dopravního inženýrství - taháček z pojmů
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:75,0 %
- Typ:Tahák
- Univerzita:České vysoké učení technické v Praze
- Fakulta:Fakulta dopravní
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Doprava a spoje
- Předmět:Základy dopravního inženýrství
- Autor:northfinder
- Rozsah A4:9 strán
- Zobrazeno:1 307 x
- Stažené:23 x
- Velikost:0,1 MB
- Formát a přípona:MS Office Word (.doc)
- Jazyk:český
- ID projektu:4666
- Poslední úprava:01.12.2014
- SFDI - státní fond dopravní infrastruktury, zdroj financí(dotace stát.rozpoč., výnosy ze siln.daně, …)
- Automobilizace - osob.automobilů na 1000 obyvatel, počet obyvatel na 1 osobní vozidlo, ČR 2,7ob/os.v.
- ČSN - od r.2000 pouze doporučené. 736101 - projektování silnic a dálnic, 736102 - projek.křižovatek na silnič.kom., 736110 - Projektování MK, 736425 - autobus, trolejbus. a tramvaj. zastávky.
- Dálnice - mezinár.význam, omezený přístup a připojení(mimoúr.křižovatky, směrově rozdělené), min 2 jízdní pruhy(3,75~3,50), vn=120, 100, 80, podél.sklon max 3,5~4%, min.poloměry směr.oblouků.
- Dělení PK - dle zákona D, S, MK, účelové kom.
- Kategorijní znak - D 27,5 / 120. Druh kom.(D, R, S, M), šířka mezi vnitř.stranami svodidel nebo směr.sloupků, návrhová rychlost.
- Klopení vozovky -na délce přechodnice. Kolem vnitřního vodícího proužku - dosažení stejných sklonů na obou polovinách, přesun nivelety, kolem osy jízdního pásu - klopení poloviny vozovky do vyrovnání sklonů. Vzestupnice přímá-oblouk, sestupnice oblouk-přímá, prostorová čára vytvářená vnějším vodícím proužkem. Způs.klopení jíz.pásů: 1-pruh.(zpevněným okrajem, prostředkem), 2-pruh.(stejně jako -pruh), více-pruh(oba kolem vnitřku, oba kolem vnějšku, oba kolem vlastní osy, kolem středního děl.pásu, jeden kolem pásu a druhý kolem osy, jeden kolem osy a druhý kolem pásu). Min.délky přechodnic: kolem osy L~vn, kolem vnější hrany vod.pr. L~1,5vn.
- Koruna - povrch.část, složení: jízdní pás(1 obousměr nebo 2 jednosměr, složený z 1 či více jízdních pruhů 2,75~3,75), přídatné pruhy(připoj, odpoj, zbržďovací, v rámci křižovatek), dělící pás(střední, postranný), krajnice(zpev. c, nezpev. e), vodící proužky(0,00~0,75 m), bezpeč.zař.(směr.sloupek či svodidla), sjízdné rigoly, chodníky.
- Automobilizace - osob.automobilů na 1000 obyvatel, počet obyvatel na 1 osobní vozidlo, ČR 2,7ob/os.v.
- ČSN - od r.2000 pouze doporučené. 736101 - projektování silnic a dálnic, 736102 - projek.křižovatek na silnič.kom., 736110 - Projektování MK, 736425 - autobus, trolejbus. a tramvaj. zastávky.
- Dálnice - mezinár.význam, omezený přístup a připojení(mimoúr.křižovatky, směrově rozdělené), min 2 jízdní pruhy(3,75~3,50), vn=120, 100, 80, podél.sklon max 3,5~4%, min.poloměry směr.oblouků.
- Dělení PK - dle zákona D, S, MK, účelové kom.
- Kategorijní znak - D 27,5 / 120. Druh kom.(D, R, S, M), šířka mezi vnitř.stranami svodidel nebo směr.sloupků, návrhová rychlost.
- Klopení vozovky -na délce přechodnice. Kolem vnitřního vodícího proužku - dosažení stejných sklonů na obou polovinách, přesun nivelety, kolem osy jízdního pásu - klopení poloviny vozovky do vyrovnání sklonů. Vzestupnice přímá-oblouk, sestupnice oblouk-přímá, prostorová čára vytvářená vnějším vodícím proužkem. Způs.klopení jíz.pásů: 1-pruh.(zpevněným okrajem, prostředkem), 2-pruh.(stejně jako -pruh), více-pruh(oba kolem vnitřku, oba kolem vnějšku, oba kolem vlastní osy, kolem středního děl.pásu, jeden kolem pásu a druhý kolem osy, jeden kolem osy a druhý kolem pásu). Min.délky přechodnic: kolem osy L~vn, kolem vnější hrany vod.pr. L~1,5vn.
- Koruna - povrch.část, složení: jízdní pás(1 obousměr nebo 2 jednosměr, složený z 1 či více jízdních pruhů 2,75~3,75), přídatné pruhy(připoj, odpoj, zbržďovací, v rámci křižovatek), dělící pás(střední, postranný), krajnice(zpev. c, nezpev. e), vodící proužky(0,00~0,75 m), bezpeč.zař.(směr.sloupek či svodidla), sjízdné rigoly, chodníky.