Měření: BLDC motor - simulace v simulinku
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:71,4 %
- Typ:Měření
- Univerzita:České vysoké učení technické v Praze
- Fakulta:Fakulta elektrotechnická
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Elektrotechnika
- Autor:dana.lapackova
- Ročník:4. ročník
- Rozsah A4:4 strán
- Zobrazeno:554 x
- Stažené:0 x
- Velikost:1,5 MB
- Formát a přípona:MS Office Word (.docx)
- Jazyk:český
- ID projektu:8283
- Poslední úprava:27.06.2016
Úkoly měření
1) Vytvořte simulační model BLDC motoru na základě jeho principu činnosti a matematického modelu.
2) Namodelujte signály z Hallových sond jednotlivých fází.
3) Namodelujte průběhy fázových proudů a momentů BLDC motoru.
4) Namodelujte průběhy fázových proudů a momentů BLDC motoru pro n = 1000 rpm.
Teoretický úvod
BLDC motory se skládají z permanentních magnetů, uložených v rotoru a vinutí na statoru. Komutace u nich probíhá elektronicky. V našem případě jsme uvažovaly na statoru 3 fáze, zapojené do hvězdy a na rotoru 2 páry pólů. Ke správné činnosti BLDC motoru je potřeba znát polohu rotoru. To lze zjišťovat například pomocí Hallových sond. Motor je řízen tak, že je vždy na 2 statorová vinutí přivedeno stejnosměrné napětí opačných hodnot třetí vinutí zůstává nebuzeno. Moment je tvořen vzájemnou interakcí magnetického pole rotoru a statoru.
1) Vytvořte simulační model BLDC motoru na základě jeho principu činnosti a matematického modelu.
2) Namodelujte signály z Hallových sond jednotlivých fází.
3) Namodelujte průběhy fázových proudů a momentů BLDC motoru.
4) Namodelujte průběhy fázových proudů a momentů BLDC motoru pro n = 1000 rpm.
Teoretický úvod
BLDC motory se skládají z permanentních magnetů, uložených v rotoru a vinutí na statoru. Komutace u nich probíhá elektronicky. V našem případě jsme uvažovaly na statoru 3 fáze, zapojené do hvězdy a na rotoru 2 páry pólů. Ke správné činnosti BLDC motoru je potřeba znát polohu rotoru. To lze zjišťovat například pomocí Hallových sond. Motor je řízen tak, že je vždy na 2 statorová vinutí přivedeno stejnosměrné napětí opačných hodnot třetí vinutí zůstává nebuzeno. Moment je tvořen vzájemnou interakcí magnetického pole rotoru a statoru.