Seminární práce: Zavěšený most přes řeku Odru
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:88,9 %
- Typ:Seminární práce
- Univerzita:Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava
- Fakulta:Fakulta stavební
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Stavebnictví
- Předmět:Základy stavitelství a architektury
- Autor:josef.trousil
- Ročník:2. ročník
- Rozsah A4:15 strán
- Zobrazeno:1 248 x
- Stažené:0 x
- Velikost:3,0 MB
- Formát a přípona:MS Office Word (.doc)
- Jazyk:český
- ID projektu:3239
- Poslední úprava:28.04.2014
Stavba dálniční mostu přes řeku Odru byla jako součást dálničního úseku D47091/2 Hrušov - Bohumín započata v roce 2004 a otevřen byl dne 2.12.2007 k běžnému provozu. Stal se tak jedním z prvních zprovozněných úseků nové dálnice D47 Lipník nad Bečvou-Ostrava-Polsko, která bude navazovat na stávající dálnici D1 Praha-Brno(-Lipník nad Bečvou). Most se nachází na 160km dálnice
Zhotovitel stavby
Sdružení D 47091/2,
vedoucí člen sdružení Stavby silnic a železnic, a.s.,
členové sdružení SKANSKA DS a.s.,
Pražské silniční a vodohospodářské stavby, a.s.
Dálnice D47 mezi Ostravou a Bohumínem přechází přes řeku Odru a Antošovická jezera po mostě délky 593 m. S ohledem na vedení trasy a plavební profil plánovaného kanálu bylo nutné navrhnout konstrukci minimální stavební výšky. Protože je most situován v krásné rekreační oblasti, chtěli jsme vytvořit estetický solitér, který by se mohl stát symbolem nové dálnice. Proto byla přijata konstrukce zavěšená v ose mostu na jediném pylonu umístěném mezi řekou a jezery (obr. 2).
Zhotovitel stavby
Sdružení D 47091/2,
vedoucí člen sdružení Stavby silnic a železnic, a.s.,
členové sdružení SKANSKA DS a.s.,
Pražské silniční a vodohospodářské stavby, a.s.
Dálnice D47 mezi Ostravou a Bohumínem přechází přes řeku Odru a Antošovická jezera po mostě délky 593 m. S ohledem na vedení trasy a plavební profil plánovaného kanálu bylo nutné navrhnout konstrukci minimální stavební výšky. Protože je most situován v krásné rekreační oblasti, chtěli jsme vytvořit estetický solitér, který by se mohl stát symbolem nové dálnice. Proto byla přijata konstrukce zavěšená v ose mostu na jediném pylonu umístěném mezi řekou a jezery (obr. 2).