Bakalářská práce: Stanovení silových účinků na nákladním přívěsu - Determination of force case on trailer
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:92,3 %
- Typ:Bakalářská práce
- Univerzita:Vysoké učení technické v Brně
- Fakulta:Fakulta strojního inženýrství
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Doprava a spoje
- Autor:modrehory
- Ročník:3. ročník
- Rozsah A4:35 strán
- Zobrazeno:1 448 x
- Stažené:0 x
- Velikost:2,8 MB
- Formát a přípona:PDF dokument (.pdf)
- Jazyk:český
- ID projektu:4096
- Poslední úprava:02.09.2014
1. Úvod
Doprava je organizovaná, záměrně provozovaná činnost, která slouží k přemisťování osob nebo věcí z místa na místo. Tuto činnost člověk provozuje již od nepaměti. Silniční doprava je v dnešní době nedílnou součástí našeho života. Neustálá potřeba přepravovat výrobky, a to i do odlehlejších částí, nás nutí, i přes nepříznivý vliv na životní prostředí a hluk touto činností způsobený, ji i nadále využívat.
Velkou výhodou přívěsů je skutečnost, že dovolují velice výhodně využit maximální objemové rozměry jízdní soupravy dané zákonem. „Konkrétně v našem případě je největší povolená délka soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem 18,75 m, největší povolená šířka 2,55 m a největší povolená výška vozidla 4,00 m.“
Cílem této bakalářské práce je provést studii základních silových účinků působících na nákladní přívěs v silniční dopravě. Zatěžovací stavy zde budou uvažovány na stojícím a jedoucím vozidle. Vozidlo je dvounápravové o hmotnosti 18 t, což je zároveň i nejvyšší zákonem povolená hmotnost dvounápravového přívěsu.
Doprava je organizovaná, záměrně provozovaná činnost, která slouží k přemisťování osob nebo věcí z místa na místo. Tuto činnost člověk provozuje již od nepaměti. Silniční doprava je v dnešní době nedílnou součástí našeho života. Neustálá potřeba přepravovat výrobky, a to i do odlehlejších částí, nás nutí, i přes nepříznivý vliv na životní prostředí a hluk touto činností způsobený, ji i nadále využívat.
Velkou výhodou přívěsů je skutečnost, že dovolují velice výhodně využit maximální objemové rozměry jízdní soupravy dané zákonem. „Konkrétně v našem případě je největší povolená délka soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem 18,75 m, největší povolená šířka 2,55 m a největší povolená výška vozidla 4,00 m.“
Cílem této bakalářské práce je provést studii základních silových účinků působících na nákladní přívěs v silniční dopravě. Zatěžovací stavy zde budou uvažovány na stojícím a jedoucím vozidle. Vozidlo je dvounápravové o hmotnosti 18 t, což je zároveň i nejvyšší zákonem povolená hmotnost dvounápravového přívěsu.