Bakalářská práce: Zdvihové ústrojí jeřábové kočky 28000kg - Crab lifting gear 28000kg
Skrýt detaily | Oblíbený- Kvalita:92,3 %
- Typ:Bakalářská práce
- Univerzita:Vysoké učení technické v Brně
- Fakulta:Fakulta strojního inženýrství
- Kategorie:Technika
- Podkategorie:Strojírenství
- Autor:modrehory
- Ročník:3. ročník
- Rozsah A4:44 strán
- Zobrazeno:1 835 x
- Stažené:0 x
- Velikost:2,1 MB
- Formát a přípona:PDF dokument (.pdf)
- Jazyk:český
- ID projektu:4118
- Poslední úprava:02.09.2014
ÚVOD
Cílem této bakalářské práce je navrhnou zdvihové ústrojí jeřábové kočky o celkové nosnosti 28 000 kg. Zdvihové ústrojí jeřábové kočky je navrhováno pro mostový jeřáb, který je umístěn v hale a jeho úkolem je dopravovat a přemisťovat břemena různých tvarů, velikostí a hmotností v rámci technologického procesu od obrábění až po konečnou montáž. Každý jeřáb je složen z několika skupin. Základní skupinou každého jeřábu je nosná konstrukce, která je nejčastěji ocelová a tvoří nosný systém jeřábu včetně jeho hlavních rozměrů a tvaru.
Na nosné konstrukci jsou umístěny další skupiny, které svou funkcí zajišťují vlastní pohyby jeřábu a plní požadované parametry. Mechanizmy, které zajišťují pohybové funkce jsou pojezdový mechanizmus a zdvihový mechanizmus.
Jelikož tato bakalářská práce je zaměřena především na zdvihový mechanizmus, tak se dále nebudeme zabývat nosnou konstrukcí ani pojezdovým mechanizmem. Zdvihový mechanizmus je především tvořen mechanickými konstrukčními prvky, které nám zajišťují a realizují vlastní funkci mechanizmu. Nedílnou součástí jsou ale i prvky hydraulické, pneumatické nebo kombinované. V případě mechanických prvků můžeme hovořit o převodovém ústrojí, brzdě, lanovém bubnu, kladkách, nosných prvcích, ložiskách atd.
V našem případě je nejprve na základě zadaných a zvolených parametrů, funkčním výpočtem, navrženo nosné lano, ze kterého se následně vychází při výpočtu a návrhu lanového bubnu, vyrovnávacích a vodících kladek. Dále je nutné podle dostupných vzorců navrhnout potřebný výkon motoru, navrhnout převodovku a zvolit vhodnou brzdu. Pevnostním výpočtem je nutné zkontrolovat a optimalizovat lanový buben, podpěrný čep lanového bubnu a navrhnout vhodné uložení.
Součástí této bakalářské práce je výkresová dokumentace na niž je zobrazen lanový buben, včetně všech detailů, který je navržen jako svařovaný dílec a sestava uložení lanového bubnu. Při tvorbě výkresové dokumentace bylo vycházeno z norem pro technické kreslení a byly zde řešeny nejen rozměrové požadavky, ale i požadavky na vyrobitelnost a montáž.
Cílem této bakalářské práce je navrhnou zdvihové ústrojí jeřábové kočky o celkové nosnosti 28 000 kg. Zdvihové ústrojí jeřábové kočky je navrhováno pro mostový jeřáb, který je umístěn v hale a jeho úkolem je dopravovat a přemisťovat břemena různých tvarů, velikostí a hmotností v rámci technologického procesu od obrábění až po konečnou montáž. Každý jeřáb je složen z několika skupin. Základní skupinou každého jeřábu je nosná konstrukce, která je nejčastěji ocelová a tvoří nosný systém jeřábu včetně jeho hlavních rozměrů a tvaru.
Na nosné konstrukci jsou umístěny další skupiny, které svou funkcí zajišťují vlastní pohyby jeřábu a plní požadované parametry. Mechanizmy, které zajišťují pohybové funkce jsou pojezdový mechanizmus a zdvihový mechanizmus.
Jelikož tato bakalářská práce je zaměřena především na zdvihový mechanizmus, tak se dále nebudeme zabývat nosnou konstrukcí ani pojezdovým mechanizmem. Zdvihový mechanizmus je především tvořen mechanickými konstrukčními prvky, které nám zajišťují a realizují vlastní funkci mechanizmu. Nedílnou součástí jsou ale i prvky hydraulické, pneumatické nebo kombinované. V případě mechanických prvků můžeme hovořit o převodovém ústrojí, brzdě, lanovém bubnu, kladkách, nosných prvcích, ložiskách atd.
V našem případě je nejprve na základě zadaných a zvolených parametrů, funkčním výpočtem, navrženo nosné lano, ze kterého se následně vychází při výpočtu a návrhu lanového bubnu, vyrovnávacích a vodících kladek. Dále je nutné podle dostupných vzorců navrhnout potřebný výkon motoru, navrhnout převodovku a zvolit vhodnou brzdu. Pevnostním výpočtem je nutné zkontrolovat a optimalizovat lanový buben, podpěrný čep lanového bubnu a navrhnout vhodné uložení.
Součástí této bakalářské práce je výkresová dokumentace na niž je zobrazen lanový buben, včetně všech detailů, který je navržen jako svařovaný dílec a sestava uložení lanového bubnu. Při tvorbě výkresové dokumentace bylo vycházeno z norem pro technické kreslení a byly zde řešeny nejen rozměrové požadavky, ale i požadavky na vyrobitelnost a montáž.