Skripta: Výstavba, rekonstrukce a modernizace lesní dopravní sítě

1. ČSN 73 6108 Lesní dopravní síť (vybrané statě)

1.1. Třídy a kategorie lesních cest
Třída lesní cesty -
lesní cesty stejné dopravní důležitosti pro lesní hospodářství.
Kategorie lesní cesty -
Lesní cesty se stejným prostorovým uspořádáním navržené pro stejnou maximální (návrhovou) rychlost
jízdy vozidel. Lesní dopravní síť se řeší komplexně, v návaznosti na zvolené technologické postupy
těžby a na ostatní využití lesní dopravní sítě, s ohledem na minimalizaci poškození lesních
ekosystémů a jejich základních funkcí, při zachování lesa jako nenahraditelné složky životního prostředí.

1.1.1. Rozdělení lesních cest
Lesní cesty se dělí podle:
- dopravní důležitosti a účelu,
- prostorového uspořádání.

1.1.1.1. Podle dopravní důležitosti a účelu se lesní cesty člení na :
a) lesní cesty 1. třídy: odvozní cesty umožňující svým prostorovým uspořádáním a technickou vybaveností
celoroční provoz návrhových vozidel (za předpokladu zimní údržby). Cesty jsou vždy opatřeny
vozovkou z různých stavebních materiálů. Minimální šířka jízdního pruhu je 3,0 m, volná šířka
cesty minimálně 4,0 m. Maximální podélný sklon nivelety cesty je 10 %, v extrémních horských polohách
na krátkých úsecích až 12 %;

b) lesní cesty 2. třídy: odvozní cesty umožňující svým prostorovým uspořádáním a nezbytnou technickou
vybaveností alespoň sezónní provoz návrhových vozidel. Povrch cesty se doporučuje podle
únosnosti podložních zemin opatřit provozním zpevněním nebo jednoduchou vozovkou
s prašným povrchem. Na únosných podložích mohou být i bez provozního zpevnění. Minimální šířka
jízdního pruhu je 2,5 m, volná šířka cesty minimálně 3,5 m. Maximální podélný sklon nivelety
cesty závisí na morfologii terénu, na druhu podložních zemin, jejich únosnosti a na druhu zpevnění
povrchu. Nemá však přesáhnout hodnotu 12 %;